它们，都是名声显赫的车坛名将；它们，都是拥有无数粉丝的豪华宝贝；它们，都是本领超群的越野能手；它们，都是在中国市场打拼的钢铁魔兽。            背景：做好一款豪华越野车要有雄厚的实力和良好的口碑          路虎品牌作为世界上最著名的越野车品牌，自1948年成立以来，旗下包括了卫士(Defender)，神行者(Freelander)，发现(Discovery)，揽胜(RangeRover)四个系列，我们今天所要介绍的揽胜“出生于”1970年，它是路虎品牌中的贵族，它以出色的越野能力及豪华的配置而闻名,在形容揽胜的诸多美言中，要属“越野车中的劳斯莱斯”最为经典、传神，揽胜的设计者在保留了路虎车型原有的坚固性和越野能力，更多地改善了该款车型在公路上行驶时的舒适性，从而在当时也掀起了一股豪华越野车的潮流。           相比于传统的越野品牌，大众途锐的名字在越野车领域并不是很响亮。不过追溯大众品牌的历史可以发现，其实大众品牌早期并不主要以民用轿车为主，在上世纪30年代，德国军用的越野车多是大众生产的，不过后来大众品牌把精力更多放在了轿车领域。             随着大众汽车营销理念的转变，在2002年8月，一款豪华的越野车Touareg(途锐)开始量产，这一举动也标志着大众品牌丰富了其产品线，从而进入了一个全新的市场领域。也许有些人会认为，途锐的出现，会让消费者将对大众品牌一贯的认知移植到途锐身上，而忽略了其豪华越野车的定位。其实这样的担心是多余的，与保时捷卡宴相同的底盘及悬挂，保证了其豪华的血统。           作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯创立的日子并不是很长，在不到二十年中，其在北美市场中创造了多次销售奇迹，也让这一品牌迅速在世界上蔓延开来。雷克萨斯的产品线分得很细，其中的LX系列主要指的是豪华越野车。LX系列最早推出于1996年，在当时的北美市场中引起了极大的轰动，一年后全新设计的LX470也让世人对这一品牌的豪华越野车有了全新的认识。           也许是它的安全性能太过出色，一提起沃尔沃品牌，总给人一种稳重踏实的感觉，这一瑞典汽车界的王者，从上世纪20年代起就不断向世界输送全新的车型设计理念，并创造出了诸如胶合风挡玻璃、安全车厢的框架结构和三点式安全带热新的安全配置。1999年被福特收购后，沃尔沃汽车公司采用了全面的数字化设计，这更促进了这一品牌的产品更新速度。XC90是沃尔沃XC车型中的顶级产品，也是沃尔沃公司推出的首款全时四驱SUV车型，它集合了沃尔沃先进的设计理念，受到了很多消费者的拥护。               凯迪拉克轿车一向被认为是豪华与尊贵相结合的车型，最早凯迪拉克车型在中国更多作为礼仪车辆，从而突出乘坐者的地位与档次。在2004年，这一百年品牌被正式引进中国，并随即推出了CTS豪华轿车。过了不到一年，凯迪拉克的另一款车型——SRX正式面世，这是一款全时四驱的豪华SUV车型，集凯迪拉克品牌的创新性和技术性于一身，也让消费者看到了凯迪拉克品牌的多元化。外观：虽然定位的不同让他们的风格迥异，但看上去个个都是霸气十足。在外观设计上，揽胜运动版增添了跑车的流线造型，而车顶的线条更为向后倾斜，营造出一种强烈跳跃的视觉效果，加上小尺寸的车柱，勾勒出一派简洁、现代、动感和近乎双门跑车的外观。         途锐的外观则时刻彰显着大众汽车的一贯风格，其前部的设计完好地保持了大众成熟的特点，在总体的外观设计上又明显地呈现出SUV的特征，略向前延伸的发动机盖、独特的进气格栅，显得气势十足。而19英寸的星形铝轮辋和车身镀铬的装饰条让其充满动感。            LX470的外观虽中规中矩，却有一种狂野的感觉，整体的造型保持单纯粗犷的大气，富有越野的硬汉色彩，给人以舒服且耐看的感觉。而沉稳、内敛的线条虽称不上十分流行，却仍旧让LX470显得很有王者风范。          而XC90在这几款里显得很温和，没有咄咄逼人的气势。外观看上去很匀称舒服，给人带来几分清新的北欧气息。前端直立、黑色的进气格栅，镶嵌着个性鲜明的VOLVO商标。宽广而鲜明的肩部线条，传递着几分力量。独具一格的尾灯造型，继承着沃尔沃汽车的品质。

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